Από την δήλωση του δικτύου του ΟΣΕ για το 2011 βρ'εθηκαν μερικ'α ενδιαφέροντα στοιχεία.
http://www.ose.gr/LinkClick.aspx?fileticket=Adwqtrc5n54%3d&tabid=562
Ι. Ενεργό Δίκτυο
Κύριο ΠΑΘΕΠ
Πειραιάς-Αθήνα-Πλατύ-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη
Διακλαδώσεις
Λειανοκλάδι-Λαμία-Στυλίδα
Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα
Λάρισα-Βόλος
Άνω Λεχωνίων-Μηλεών
Δυτική Μακεδονία
Θεσσαλονίκη-Πλατύ-Έδεσσα-Άρνισσα
Διακλαδώσεις
Άρνισσα-Αμύνταιο-Φλώρινα
Αμύνταιο-Κοζάνη
Ανατολική Μακεδονία
Θεσσαλονίκη-Στρυμόνας-Αλεξανδρούπολη-Δίκαια-Ορμένιο
Διακλαδώσεις
Στρυμόνας-Προμαχώνας
Πελοπόννησος
Διακλαδώσεις
Διακοφτό-Καλάβρυτα
Ρίο-Πάτρα-Αγ. Ανδρέας
Αγ. Ανδρέα-Καλαμάτας
Πύργος-Ολυμπία
Πύργος-Κατάκωλο
Κόρινθος-Άργος-Τρίπολη
Άργος-Ναύπλιο
Προαστιακός
Πειραιάς-Λιόσια-Κιάτο
Αεροδρόμιο-ΣΚΑ-Λιόσια-Κιάτο
Αθήνα-Χαλκίδα
ΙΙ. Δίκτυο υπό Κατασκευή
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (κανονικού εύρους)
Τιθορέα-Δομοκός
ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ (ΑΘΗΝΑ)
Θριάσιο Πεδίο-Νέο Ικόνιο
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (κανονικού εύρους)
Κιάτο-Ροδοδάφνη- Ρίο
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (μετρικού εύρους)
Τρίπολη-Λεύκτρο-Ζευγολατιό
ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Πολύκαστρο-Ειδομένη (νέα γραμμή)
ΙΙΙ. Ενεργό Δίκτυο σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (κανονικού εύρους)
Ευαγγελισμός-Ραψάνη (παλαιό τμήμα)
Ν.Πόροι-Πλαταμώνας (παλαιό τμήμα)
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (μετρικού εύρους)
Βόλος-Βελεστίνο-Παλαιοφάρσαλος
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (μετρικού εύρους)
Ελευσίνα-Κόρινθος-Κιάτο-Διακοφτό-Ρίο
Ισθμός-Λουτράκι
Καβάσιλα-Κυλλήνη
Καλόνερο-Κυπαρισσία
Λεύκτρο-Μεγαλόπολη
Ασπρόχωμα-Μεσσήνη
Κρυονέρι-Αγρίνιο
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (600mm)
Βόλος-Άναυρος
Αγριά-Άνω Λεχώνια
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Τμήματα χαράξεων μεταξύ Λαχανόκηπων - Μουριών
ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Μεσονήσι (Φλώρινας)-Νέος Καύκασος
ΙV. Καταργημένο Δίκτυο
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (κανονικού εύρους)
Ραψάνη-Ν.Πόροι (παλαιό τμήμα)
Πλαταμώνας (Παλαιός σταθμός)- Έξοδο υφιστάμενου Σ.Σ. Λιτοχώρου (παλαιό τμήμα)
Κορινός-Αιγίνιο (παλαιό τμήμα)
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (μετρικού εύρους)
Βαρθολομιό-Λουτρά Κυλλήνης
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Νέα Ζίχνη-Αμφίπολη Λιμένας
Ταχύτητα
Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για επιβατικούς συρμούς στο δίκτυο είναι 160 χλμ./ώρα, ενώ για εμπορευματικούς συρμούς είναι 120 χλμ./ώρα. Αναλυ-τικότερα, οι μέγιστες ταχύτητες για το δίκτυο, παρουσιάζονται στο ΠΑΡΑΡ-ΤΗΜΑ ΙΙΙ-Α: Φόρτιση και Ταχύτητα – Περιφέρεια Αθηνών , ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ-Β: Φόρτιση και Ταχύτητα – Περιφέρεια Πελοποννήσου, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ-Γ: Φόρτιση και Ταχύτητα – Περιφέρεια Μακεδονίας – Θράκης. Ηλεκτροδοτούμενο Δίκτυο Το μήκος του ηλεκτροδοτούμενο δικτύου, παρουσιάζεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Α: Στοιχεία Υποδομής/ Διαδρομές – Τμήμα Πειραιάς – Αθήνα – Πλατύ, ΠΑ-ΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Β: Στοιχεία Υποδομής/ Διαδρομές – Μετρική Γραμμή Πελοπον-νήσου, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Γ: Στοιχεία Υποδομής/ Διαδρομές – Τμήμα Φλώρινα – Πλατύ – Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Δ: Προαστιακός Αθη-νών.
http://www.ose.gr/LinkClick.aspx?fileticket=Adwqtrc5n54%3d&tabid=562
Ι. Ενεργό Δίκτυο
Κύριο ΠΑΘΕΠ
Πειραιάς-Αθήνα-Πλατύ-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη
Διακλαδώσεις
Λειανοκλάδι-Λαμία-Στυλίδα
Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα
Λάρισα-Βόλος
Άνω Λεχωνίων-Μηλεών
Δυτική Μακεδονία
Θεσσαλονίκη-Πλατύ-Έδεσσα-Άρνισσα
Διακλαδώσεις
Άρνισσα-Αμύνταιο-Φλώρινα
Αμύνταιο-Κοζάνη
Ανατολική Μακεδονία
Θεσσαλονίκη-Στρυμόνας-Αλεξανδρούπολη-Δίκαια-Ορμένιο
Διακλαδώσεις
Στρυμόνας-Προμαχώνας
Πελοπόννησος
Διακλαδώσεις
Διακοφτό-Καλάβρυτα
Ρίο-Πάτρα-Αγ. Ανδρέας
Αγ. Ανδρέα-Καλαμάτας
Πύργος-Ολυμπία
Πύργος-Κατάκωλο
Κόρινθος-Άργος-Τρίπολη
Άργος-Ναύπλιο
Προαστιακός
Πειραιάς-Λιόσια-Κιάτο
Αεροδρόμιο-ΣΚΑ-Λιόσια-Κιάτο
Αθήνα-Χαλκίδα
ΙΙ. Δίκτυο υπό Κατασκευή
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (κανονικού εύρους)
Τιθορέα-Δομοκός
ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ (ΑΘΗΝΑ)
Θριάσιο Πεδίο-Νέο Ικόνιο
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (κανονικού εύρους)
Κιάτο-Ροδοδάφνη- Ρίο
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (μετρικού εύρους)
Τρίπολη-Λεύκτρο-Ζευγολατιό
ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Πολύκαστρο-Ειδομένη (νέα γραμμή)
ΙΙΙ. Ενεργό Δίκτυο σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (κανονικού εύρους)
Ευαγγελισμός-Ραψάνη (παλαιό τμήμα)
Ν.Πόροι-Πλαταμώνας (παλαιό τμήμα)
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (μετρικού εύρους)
Βόλος-Βελεστίνο-Παλαιοφάρσαλος
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (μετρικού εύρους)
Ελευσίνα-Κόρινθος-Κιάτο-Διακοφτό-Ρίο
Ισθμός-Λουτράκι
Καβάσιλα-Κυλλήνη
Καλόνερο-Κυπαρισσία
Λεύκτρο-Μεγαλόπολη
Ασπρόχωμα-Μεσσήνη
Κρυονέρι-Αγρίνιο
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (600mm)
Βόλος-Άναυρος
Αγριά-Άνω Λεχώνια
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Τμήματα χαράξεων μεταξύ Λαχανόκηπων - Μουριών
ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Μεσονήσι (Φλώρινας)-Νέος Καύκασος
ΙV. Καταργημένο Δίκτυο
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ (κανονικού εύρους)
Ραψάνη-Ν.Πόροι (παλαιό τμήμα)
Πλαταμώνας (Παλαιός σταθμός)- Έξοδο υφιστάμενου Σ.Σ. Λιτοχώρου (παλαιό τμήμα)
Κορινός-Αιγίνιο (παλαιό τμήμα)
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ (μετρικού εύρους)
Βαρθολομιό-Λουτρά Κυλλήνης
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (κανονικού εύρους)
Νέα Ζίχνη-Αμφίπολη Λιμένας
Ταχύτητα
Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για επιβατικούς συρμούς στο δίκτυο είναι 160 χλμ./ώρα, ενώ για εμπορευματικούς συρμούς είναι 120 χλμ./ώρα. Αναλυ-τικότερα, οι μέγιστες ταχύτητες για το δίκτυο, παρουσιάζονται στο ΠΑΡΑΡ-ΤΗΜΑ ΙΙΙ-Α: Φόρτιση και Ταχύτητα – Περιφέρεια Αθηνών , ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ-Β: Φόρτιση και Ταχύτητα – Περιφέρεια Πελοποννήσου, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ-Γ: Φόρτιση και Ταχύτητα – Περιφέρεια Μακεδονίας – Θράκης. Ηλεκτροδοτούμενο Δίκτυο Το μήκος του ηλεκτροδοτούμενο δικτύου, παρουσιάζεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Α: Στοιχεία Υποδομής/ Διαδρομές – Τμήμα Πειραιάς – Αθήνα – Πλατύ, ΠΑ-ΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Β: Στοιχεία Υποδομής/ Διαδρομές – Μετρική Γραμμή Πελοπον-νήσου, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Γ: Στοιχεία Υποδομής/ Διαδρομές – Τμήμα Φλώρινα – Πλατύ – Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι-Δ: Προαστιακός Αθη-νών.